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目前有許多新技術正在開發中: 在提高能量密度方面,人們對固態電池寄予厚望。 這種電池將流體電解質替換為陶瓷或固態聚合物等固態材料,因此能在更小、更輕的電池中儲存更多能量。 對電動卡車來說,這代表更長的行駛里程。 但與流體電解質相比,使用固態電解質會增加電池的電阻電阻率。 因此,這種電池目前仍面臨充電速度以及性能隨時間衰減方面的挑戰。 儘管如此,這項技術在克服鋰離子電池的限制方面深具潛力,因此仍在持續研發中。 例如,Toyota 計劃在 2027 年之前開始商業化生產固態電池電動車。
尋求成本更低、更永續的解決方案,是推動電池發展的另一項趨勢。 在這方面,鈉離子電池是一個前景看好的選擇。 雖然目前其能量密度僅有鋰離子電池的一半左右,但成本也同時減少了一半左右,因此對能量需求較低的應用而言,這項技術可能是不錯的選擇。 加上鈉是地球上成本最低且最容易取得的材料之一,因此其環境衝擊也遠低於鋰離子電池。